黎伯熙的家族和警隊甚有淵源，他的父親是已於一九七一年退休的黎劍雄警司，任內廣為人識。今年剛屆五十五歲退休之齡的黎伯熙，於一九六六年加入警隊前，已有兩年的輔警工作經驗。歲月如梭，他服務警隊已逾三十年，曾經駐守多個不同工作性質的單位。

綽號『鯊魚』的黎伯熙退休在即，不免對警隊這個大家庭流露出依依不捨之情。他說：「我對退休懷複雜的心情，工作了這麼多年，也知道現在是適當時候退休了，但我心底裡仍抱當警務人員的使命感。」

•黎伯熙對警隊依依不捨。

「『鯊魚』的綽號，其實是承襲自我的父親，他以紀律嚴明著稱，也是唯一使我敬畏的人。」

「我在警察訓練學校受訓時，大伙兒都叫我『鯊魚仔』，現在則直稱我為『鯊魚黎』！」

一般人都公認黎伯熙為交通事務專家，其實在他三十多年的警務事業中，曾於不同的單位服務，擁有豐富的工作經驗。

在六十年代末，年青的他曾擔任電單車警務工作，雖然這是他最早期的職務之一，但已肩負特別任務，除指揮交通和調查交通事故之外，他更是當時的總督戴麟趾爵士車隊中的一名領航員。

不過，在黎伯熙仍未駕駛經典的「凱旋牌」電單車奔馳於各警區之前，他已面臨相當大的考驗，因為他在一九六七年甫出學堂時，便隨即被派往前線處理當時的社會暴亂。

卓越的工作表現，令他往後獲得多次晉陞，並先後駐守不同單位，計有水警、刑事、警察機動部隊和投訴警察課。

他說：「在我漫長的警察歲月中，約有四分之一的時間是駐守交通部的。在一九九七年我剛陞任總警司時，知道新崗位將會是我在警隊中的最後一站，曾經渴望能出任警區的指揮官。雖然我並沒有想過會重返交通部，但我上任一星期後，便如重返舊巢一般完全適應了。」

「現在兩年半過去了，我很高興當初能再調回交通部，因為在這期間，無論是交通部本身抑或香港的交通和運輸方面，都發生了多樣的變化。目前，交通意外的數字是歷年來最低的，因交通事故而死亡的人數也遠遠低於以前。此外，在我任內也見證了搬遷機場和落實《酒後駕駛（修訂）條例》等具影響性的事件。」

在一九八零至一九八一年度，黎伯熙曾出任「本地督察協會」主席之職。他表示，在水警服務的一段日子是他最為喜愛的警察生活；此外，他亦對舊日駕著電單車在馬路上奔馳的時光念念不忘。

•年輕時穿上交通警制服威風凜凜。

「回想那段時間確實令人振奮。我大約在一九六八年首次駐守交通部，而運輸署也是在同年成立。當時，我是總督車隊中的一名年青督察，那時候香港經常舉行大大小小的巡遊。」

「當年的交通人員是以體積較大的舊型『凱旋牌』電單車為座駕，性能佳、馬力強勁；不過，比起今天警隊所使用的新款電單車當然稍遜一籌。然而，當年的交通問題並不像今天這麼複雜，現在可完全不同了，每個香港市民都無法避免受交通問題所影響。」

告別豐富多采的警務工作後，黎伯熙將會有更多餘暇參與籃球運動，而這正是他在警務工作以外的嗜好。他多年來擔任警察籃球隊的領隊和教練，在他領導下的警察籃球隊，於七十年代末和八十年代初，曾獲選代表香港出賽，贏取多次冠軍和各項獎牌。

除了體育活動外，黎伯熙也計劃重返校園，到大專院校修讀課程，以遂他年輕時的夙願。此外，他閒來也會到湖邊垂釣和打高爾夫球，以及為社會做些義務工作。





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