2025年重点交通执法项目已于四月二十九日发布，其便笺及附件可在警察内联网上查阅。

二零二四年的交通意外中死亡及严重受伤的人数、总死亡人数及行人死亡人数均录得自一九五四年以来的历史新低。与二零二三年相比，死亡及严重受伤人数由1 189人下降至884人（减幅26%）；总死亡人数由96人减少至88人（减幅8%）；行人死亡人数则由62人降至42人（减幅32%）。

根据分析，不专注驾驶是主要意外成因，增幅为6%。涉及致命交通意外的首三类车辆分别为货车、私家车和电单车。行人（尤其长者）占死亡人数的48%。骑单车者的死亡人数增加50%，大部分事主均未佩戴头盔。此外，公共小巴司机的「驾驶能力受损」问题引起公众关注，当中数宗拘捕个案涉及毒品和酒精。因此，今年的执法重点会作出相应调整。各前线人员在交通执法时，若有关违法行为不属重点交通执法项目范围内，且属于性质轻微或其他可考虑因素，可根据《程序手册》64-03的指引灵活运用酌情权。

最后，重点交通执法项目的成效是以成果为本（整体道路安全情况），而非执法数字来衡量。各总区及警区应制订相应的交通警政计划，运用创新手法达到最佳效果。